近来，俄罗斯现已决议从我国收购20台GT-25000燃气轮机，此前俄媒体就有报导，俄罗斯方案收购我国的燃气轮机。

  GT-25000燃气轮机是我国0555型导弹驱逐舰的动力系统。这是俄罗斯初次向西方以外的国家收购大功率陆用燃气轮机，此前这一范畴被西门子或美国通用独占。

  燃气轮机设备是一种以空气及燃气为工质的旋转式热力发动机，它的结构与飞机喷气式发动机共同，也相似蒸汽轮机。首要结构有三部分：1.燃气轮机(透平或动力涡轮)；2、压气机(空气紧缩机)；3、焚烧室。其作业原理为：叶轮式紧缩机从外部吸收空气，紧缩后送入焚烧室，一起燃料(气体或液体燃料)也喷入焚烧室与高温紧缩空气混合，在定压下进行焚烧。生成的高温度高压力烟气进入燃气轮机胀大作业用，推动动力叶片非常快速地旋转，乏气排人大气中或再加运用。

  而俄罗斯收购GT-25000燃气轮机，并不是用在军舰上，而是用在天然气项目上，俄罗斯天然气巨子”诺瓦泰克”掌管的北极液化天然气LNG-2（Арктик СПГ-2）协作项目将运用GT-25000燃气轮机的陆用开展型，作为液化天然气项目的驱动力。

  俄罗斯比较惨，前苏联作为国际超级大国,具有非常雄厚的航空工业根底和许多闻名的航空发动机规划局，在开发船用及工业燃气轮机方面一直是处于国际一流水平。

  尤其是在船用燃气轮机的研发和应用范畴，前苏联一直都处于抢先全球水平。可是在苏联崩溃后,因为各种资源按属地准则区分，苏联仅有的船用燃气轮机研发企业归属了乌克兰,致使俄罗斯水兵失去了仅有的船用燃气轮机动力设备规划出产单位。

  不只如此，跟着前苏联的崩溃，俄罗斯工业燃气轮机制造业的开展脚步也一度出现减缓的趋势，最大的体现便是俄罗斯并没有开展出自己大功率燃气轮机技能，这就导致了尽管俄罗斯是动力大国，可是在液化天然气的出产线上，燃气轮机却需要从美国和乌克兰等国家进口的，自己的燃气轮机工业也处于刚刚起步的阶段，独立出产的才干非常单薄。俄乌抵触迸发后，西便利拿准了这一点，对俄罗斯的天然气出产发起了“进攻”。

  在西方制裁下，本来与俄罗斯达到协作的美国油气巨子纷繁毁约，原定要向俄罗斯供给的20台LM9000燃气轮机，美方实际上只交付了4台。这导致俄方正在进行中的北极LNG-2天然气开发项目的推动，受到了极大阻止。

  没有了燃气轮机，俄罗斯就没有很好的办法进行天然气开发，而俄罗斯的外贸收入首要依赖于天然气和石油，为此，俄罗斯瞄准了我国。

  而我国的大功率燃气轮机技能已达到国际抢先水平。我国一开始在燃气轮机比较落后，可是我国在前苏联崩溃之后，从乌克兰引进了很多燃气轮机技能，消化吸收，开展出来了归于自己的燃气轮机工业。

  GT-25000大功率燃气轮机最早技能来历是乌克兰DA80的Q C280燃气轮机，本来是苏联主力舰的储藏动力，苏联崩溃了之后刚研发成功，装舰匹配作业都没，就被我国高价引进了，自己配套了装舰的附件和外壳，然后国产化，再改善晋级，现在GT-25000大功率燃气轮机早已完成全国产化，并且技能达到了全球一流水平。

  正是具有了GT-25000大功率燃气轮机，我国052系列导弹驱逐舰和055系列驱逐舰才干这么快下饺子。

  GT-25000大功率燃气轮机的额定功率高达26.7兆瓦（大约为3.6万马力），热效率约36.5%，依照中船重工展现的揭露数据，GT-25000型舰用燃气轮机的额定功率为26.7兆瓦（约合3.6万马力），其热效率为36.5%。055大驱装置4台GT-25000燃气轮机的总功率便是106.8兆瓦的动力输出，也就等于14.5万马力。

  有剖析以为，4台GT-25000舰用燃气轮机能够让055大驱轻松飙到33~34节以上，是现在全国际航速最快的大型驱逐舰。

  而GT-25000的陆用型叫做CGT25-D型燃气轮机，以船用GT25000燃气轮机为根底，研发进程充沛学习船用GT25000燃气轮机的老练技能和结构。依据天然气增压用燃气轮机的运用条件和要求，自主研发了以贫燃预混焚烧为中心的低排放焚烧室；突破了30MW级大功率高速动力涡轮的规划技能，在国内初次自主研发30MW级大功率高速动力涡轮。终究成功研发了具有自主知识产权的30MW级天然气增压用CGT25-D型燃气轮机。

  此次俄罗斯将购入20台GT-25000型燃气轮机。对我国这既是一笔数额巨大的订单，一起也代表着我国高端配备海外商场的扩展；而关于俄罗斯来说，不只有效应对了西方对其的围堵，就连俄大型舰艇的燃气轮机，也有了备用选项，无疑是一次双赢的协作。