整天奔走在高速路上的卡车司机，天天不少与收费站打交道。每天交游在过路费上花销不少，原本卡车的本钱就大，怎么能削减本钱，过路费就成了司机们揣摩的目标。由于终年打交道的原因，天然懂得车的载重量和收费站之间的因果联系，依据这一些联系，还真研究出来不少“高超”的技巧，下面来看看吧。

  具体做法：进入收费站前，保证安全的状况下，加油门让前轮经过磅秤，速度尽量要快。然后调查后视镜，当后轮离磅挨近1M的时分，猛踩刹车。一定要保证安全，且车子停下来之前两个后轮都现已脱离磅秤。这样的线吨以上。

  补白：运用这种办法，一定要保证路途不滑，不然的话车辆产生侧滑，有可能会呈现事端。

  具体做法：过磅之前，先要调查磅的两边有没有尖利的东西（会伤及轮胎），或许轮胎上的螺丝会不会擦到收费站车道。然后过磅的时分要尽量慢，或许尽量快（依据磅的实在的状况操控，靠左边或许靠右侧），这与收费站磅秤的传感器灵敏度有关，尽量的让轮胎擦着磅秤经过车道。

  具体做法：要求前面有一辆可以遮住你的车，最好不被收费站的人发现，而且保证你的车后没有车，保证有满足的空间倒车。然后以一般速度让两个前桥经过磅秤，在第二个前桥过完磅秤今后，将车后退回来，这个过程中要保证彻底退出磅秤，而且不可以退出“车辆分离器”的红外线，和车道上的感应线圈以外，之后再次经过磅秤。

  运用这种办法比方60吨的四桥车，这样过下来称重也不过40多吨，少了10几吨。

  ①、缓慢经过。把车开到磅前，渐渐的过磅（速度慢的都感觉不出车在移动），绝大多数都是轮胎滚动3-5CM的时分踩一下刹车让车停下来一会，然后再铺开刹车，每次最多不能超过5CM，从榜首桥开端到第四桥过完磅大约10分钟左右，这种办法总重60吨的线吨。

  ②、首要两个前桥慢速过磅，过完磅今后挂上高速挡（保证不熄火的状况下，最快速度经过地磅）。用这种办法能少20吨。

  小编主张咱们我们，这些操作不可取，仍是恪守交通法规，假如出完事，就因小失大了。