压缩机的一般寿命为10—15年。目前，中国市场上有超过50万台的螺杆式压缩机使用年数的限制已超越10年，这将是一个巨大的商业机会。

  经济观察网 卢谦/文9月23日，国家发展改革委召开专题发布会，介绍“两新”政策（推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作）总体进展成效有关情况。

  国家发展改革委党组成员、副主任赵辰昕在会上表示，设备更新政策持续推进，有效调动了经营主体更新生产、用能、电梯等各类设备的积极性。前8个月，设备工器具购置投资提高16.8%，增速比全部固定资产投资（不含农户）高13.4个百分点，对全部投资提高的贡献率达到64.2%。

  今年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。其中提出，推进重点行业设施更新改造。围绕推进新型工业化，以节能降碳、超低排放、安全生产、数字化转型、智能化升级为重要方向，聚焦钢铁、有色、石化、建材、电力等重点行业，大力推动生产设备、用能设备、发输配电设备等更新和技术改造。

  5月，工信部印发《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》，其中对绿色节能设备更新的重点方向，提出推广应用高效节能电机及其系统，加强电机与风机、水泵、压缩机等电机驱动设备匹配性节能降碳改造和运行控制优化。

  在工业生产领域，压缩空气被视为除电气、水、煤气之外的第四大基础能源，空气压缩机是现代工业不可或缺的通用设备。进入中国市场30年的寿力品牌，正在关注这一轮设备更新的商机。

  寿力是1965年在美国成立的空气压缩机品牌，此前在纺织行业、钢铁行业、电力等行业有较高的知名度。

  20世纪80年代末和90年代初期，寿力与阿特拉斯（瑞典）、英格索兰（美国）等为代表的全球高端空气压缩机生产企业来到中国，其生产的螺杆式空气压缩机产品很快进入中国制造工厂，成为工业基础设备的主流。

  在华安证券2023年发布的一份关于压缩机市场深度研报中，这三家外资品牌依旧是国内压缩机市场的第一梯队。

  如今，这家美国公司已经被日立集团纳入麾下，其在中国的基地——苏州工厂，已正式更名为日立压缩机（苏州）有限公司（HGAP-SZ），该公司将寿力品牌和原日立产机旗下的日立空压机业务整合在一起，同时经营寿力和日立两个品牌。

  据日立产机系统有限公司常务董事田中英晴介绍，合并后的日立旗下空压机业务，目前已经在美国、中国、日本三个国家设置事业据点，并以此来辐射全球市场。

  日立压缩机（苏州）有限公司位于苏州工业园区高端制造与国际贸易区（简称高贸区），工厂有十余条生产线，生产的产品被销售至全国、东南亚及别的地方。在苏州工业园高贸区的官网介绍资料中，日立压缩机慢慢的变成了园区高端装备制造业的重要企业之一。

  1994年，寿力中国在深圳起家。2007年，随着华东地区制造业的崛起，特别是苏州工业园区的加快速度进行发展，寿力中国决定将部分业务板块迁移至苏州工业园区。在落地苏州后的十年时间，苏州工厂很快成为寿力中国集生产、研发、销售、行政于一体的综合性基地。

  如今的苏州也成为外企在华的投资高地，据统计，在江苏的日企累计超过6800家，苏州全市累计引进日资企业3000多家，多为高新制造类企业。

  2017年，日本日立集团正式将寿力空压机品牌纳入麾下，意将寿力在大马力、移动机使用方面的优势，与日立在精细化、能效、技术方面的优势相结合。直到2023年，寿力全球完成更名，成立 Hitachi Global Air Power (HGAP) , 寿力的苏州工厂，正式更名为日立压缩机（苏州）有限公司。

  在日立集团的产业版图中，日立空压机业务隶属于日立产机系统事业体系，日立产机系统所提供的基础设备是日立集团开展数字化转型、产业互联的重要基石。

  据田中英晴透露，作为压缩空气的主要动力设备，当下空压机业务已经占日立产机整体营收接近50%。

  对于中国政府今年推出的大规模设备更新政策，田中英晴认为：“压缩机的一般寿命为10—15年，但按照每个客户使用的状况，可能会有所不同。目前，中国市场上有超过50万台的螺杆式压缩机使用年数的限制已超越10年，这将是一个巨大的商业机会。”

  在本轮大规模设备更新之前，来到中国30年的寿力品牌，早已尝到了中国市场的甜头。

  田中英晴认为：“中国市场的变化非常快，寿力需要紧密关注市场动态，及时作出调整战略和业务模式。”

  在应用场景上，HGAP全球总裁兼CEO John Randall指出：“近年来，（中国）新能源汽车市场的迅速增加带动了高端压缩机的需求。寿力中国在新能源汽车领域的压缩机产品得到了广泛应用，这体现了寿力在技术创新和市场拓展方面的能力。”

  在此之前，据日立压缩机（苏州）有限公司总经理橘義彦的介绍，日立和寿力的很多渠道客户与外资汽车品牌的关联更为密集。随着中国本土新能源汽车的崛起，在他的观察中，日资车企产能出现了3到5成的收缩，原有车企需求的缩减，这促使他们向中国发展更快的新兴行业拓展。

  除了新能源汽车领域的巨大潜力，John补充称，这两年中国电子产业、芯片行业、大数据中心等领域的建设，也进一步拉动了市场对高端压缩机的需求。

  近年来，中国政府相继出台了多项压缩机行业的支持类及指导类政策。其中，加强工业节能管理以及持续提高能源利用效率成为绿色低碳循环发展的重中之重。对空气压缩机设备的能效要求日益提高，也成为行业发展的重要趋势之一。

  在中国加快绿色发展、实现“双碳”目标的大背景下，田中英晴表示：“寿力中国的压缩机产品采用了先进的变频技术，可以在一定程度上完成更高的能效比。公司还热情参加循环经济建设，通过‘再制造’业务减少资源浪费和环境污染。”所谓“再制造”，即当老的机器主机能效降低后，通过主机翻修，减少一些不必要的浪费，同时也给予客户减少成本的空间。

  在强化与中国市场、本土政策相呼应的同时，寿力方面也在加强稳定供应链方面的建设。截至目前，苏州工厂已经实现了98%的供应商都是中国本土企业。

  John之前在中国工作两年有余，在此期间，主导了对中国工厂进行超过500万美金的投资。其中，在苏州工厂增加了三条产线，用以扩大产能；针对强化产品质量，增加了兼具测试环节的设备更新；工厂还增加了部分零部件生产车间，实现内部供应自给。

  据橘義彦介绍，尽管目前苏州工厂的业务主要服务于中国市场，但已经有超过20%服务于海外，这一数字在未来可能进一步扩大。

  在苏州工厂展厅的无油空气压缩机，是这家外资空气压缩机龙头在华业务的“新宠”。之所以成为明星产品，一方面在于，这台设备重点服务于医药、电子、餐饮等对空气质量有严格要求的行业；另一方面，这是他们在中国研发、制造，并以苏州工厂为基点，供应全球市场的最新案例。

  “它是我们只在中国苏州工厂制造，而向全球寿力客户进行供货的一个新的模式。”John将其称为苏州工厂近年来的创新举动，由此能够为更多客户分享中国人机一体化智能系统在全球的领先地位。

  “中国的快节奏是可以变相带动我们的产品在其他几个国家和地区的用户市场，因为中国足够快，可以让我们其他的市场感受到同样的速率。”John说，“我们很受益于在中国为全球的趋势。”